Compreendendo os termos confusos do carro

Apr 17, 2024

As estatísticas do RAC mostram que mais de metade dos condutores ficam confusos com a linguagem que os mecânicos usam para descrever as avarias nos seus automóveis.* Desde ABS defeituosos a travões esponjosos, correias de ventoinhas barulhentas e maionese por baixo da tampa, muitas vezes pode parecer que estão falando uma língua estrangeira.

Para ajudá-lo a se familiarizar e se sentir confiante ao conversar com um mecânico, dê uma olhada nesta lista de alguns termos confusos comuns sobre carros que você provavelmente ouvirá, junto com uma breve explicação do que as frases realmente significam.

Se eles disserem: “Seu ABS está com defeito”, eles querem dizer: há um problema com seu sistema de freio antibloqueio – a parte do seu carro que ajuda a evitar que as rodas travem quando você freia. Freqüentemente, a sujeira pode entrar nos sensores e ativar a luz do ABS, embora geralmente seja uma solução simples.

Se eles disserem: “Seus freios são esponjosos”, eles querem dizer: se você pisar no pedal do freio, ele parecerá macio, como se houvesse falta de resistência. A causa mais comum é o ar na(s) linha(s) de freio, o que pode impedir o funcionamento adequado do fluido de freio.

Se eles disserem: “Sua extremidade grande se foi”, eles querem dizer: os rolamentos dentro da extremidade maior de uma biela no motor provavelmente estão desgastados. Se for ignorado, pode danificar outras peças do motor.

Se eles disserem: “Sua pontinha se foi”, eles querem dizer: A extremidade menor de uma biela no motor está mostrando sinais de desgaste. Substituí-lo geralmente não é uma tarefa difícil, mas não é uma reclamação comum.

Se eles disserem: “Seus amortecedores estão danificados”, eles querem dizer: os amortecedores do seu carro estão desgastados e precisam ser substituídos – um problema comum. Os amortecedores funcionais mantêm os pneus do seu carro em contato com a estrada e amortecem o choque de superfícies irregulares.

Se disserem: “Seu DPF está entupido”, eles querem dizer: Seu filtro de partículas diesel deveria impedir que a fuligem escape do escapamento para a atmosfera, mas não está. Isso geralmente é causado por muitas viagens curtas em baixas velocidades. A fuligem precisará ser queimada para regenerar o DPF.

Se eles disserem: “Você tem folga excessiva na direção”Eles querem dizer: Sua direção não está respondendo como deveria – você pode perceber que ela vira mais do que você deseja, ou que o carro parece se mover lateralmente para o lado quando você estiver dirigindo em velocidades mais altas. Geralmente é causado por defeito na suspensão dianteira do carro.

Se eles disserem: “Está falhando”, eles querem dizer: Seu motor não está funcionando bem, então sua viagem pode se tornar irregular como resultado. Vários motivos possíveis incluem velas de ignição gastas e problemas no sistema de ignição.

Se eles disserem: “Seu rastreamento está errado”, eles querem dizer: O rastreamento se refere ao ângulo e à direção em que as rodas do seu carro estão definidas. Se o seu rastreamento estiver errado, os pneus estão desalinhados – dirigir sobre buracos é uma causa comum. Geralmente é uma tarefa simples realinhá-los.

Se eles disserem: “Você tem maionese embaixo da tampa”, eles querem dizer: a água se misturou ao óleo do motor para criar uma substância branca e lamacenta sob a tampa de abastecimento de óleo. Isso pode significar que a junta do cabeçote – que impede a mistura do líquido refrigerante e do óleo – precisa ser substituída. Também pode ser resultado de viagens curtas repetidas, mas é melhor verificar.

Se eles disserem: “Sua correia de comando precisa ser trocada”, eles querem dizer: sua correia de comando, também conhecida como correia dentada, é uma correia de borracha forte que mantém várias partes do motor sincronizadas entre si. Ele pode se deteriorar com o tempo e precisar ser substituído.

Se eles disserem: “Seu reservatório está pingando”, eles querem dizer: O cárter na parte inferior do motor está vazando, deixando óleo no chão embaixo do seu carro. É mais provável que o bujão de drenagem precise ser apertado ou substituído.

Se eles disserem: “Sua correia do ventilador está gritando”, eles querem dizer: A correia do ventilador é um grande elástico que conecta várias partes do motor. Se ficar desgastado, pode causar atrito e emitir um ruído estridente ao acelerar. Se isso acontecer, pode ser necessário substituí-lo.

Se eles disserem: “Sua junta do cabeçote sumiu”, eles querem dizer: A vedação entre o bloco de cilindros e o cabeçote do motor foi comprometida - muitas vezes pode rachar devido ao desgaste, embora isso seja improvável em carros novos. Se não for tratado, isso pode causar danos significativos ao motor.